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Hinweis:
hier werden alle drei Bauarten des Zuges gezeigt
Der Vierteiler
April 2008: kein Aprilscherz ist der CORADIA-Lirex, der an mehreren Tagen auf der Saarstrecke seine Qualitäten beweisen muss. Eigentlich ist es ein Coradia Continental, der aus der Lirex-Familie stammt. Der formschöne Triebzug wird von Alstom-LHB in Salzgitter gefertigt und wurde bereits mehrfach, in verschiedenen Längen, von der DB bestellt. Zum Einsatz soll er im Süden der Republik kommen.
Testreihung am 03. und 04.04.2008: Zuglok 120 501, 63 80 99 - 92 007-3 (Dienstüm 313),
D-ALHB 75 80 90 - 94 145-4 (Dmz 090), Testfahrzeug 440 503, 441 503, 841 003, 440 003,
D-ALHB 75 80 90 - 94 047-2 (Dmz 090), 51 80 22 - 95 553-9 (Bimz 546.8 ) sowie 63 80 99 - 92 008-1 (Dienstüm 313). Die beiden Packwagen erhielten an einem Ende eine Scharfenberg-Kupplung, damit der Triebwagen im Verband getestet werden kann.
Am 07.04.2008 wurde wieder die Römerstadt angesteuert, um bis zum 10.04.2008 weitere Testfahrten auf der Saarstrecke durchzuführen. Vorgenannte Fahrten fanden mit “leerem” Zug statt. Am 21.04.2008 kam der Testzug in “beladenem” Zustand nach Trier, um bis 25.04.2008 weitere Meßfahrten auf der Saarstrecke zu absolvieren.
Bilder siehe Galerie 1
Der Dreiteiler
Am 21.04.2009 kam wieder ein Coradia-Meßzug nach Trier. Bis zum 24.04.2009 stehen wieder Testfahrten auf der Saarstrecke im Programm. Dieses Mal handelt es sich jedoch um die dreiteilige Variante, die als Baureihe 440.3 zunächst rund um Würzburg zum Einsatz kommen wird. Die Meßfahrten sind notwendig, weil durch den Wegfall des zweiten Mittelwagens die Gewichtsverteilung anders erfolgen muss.
Der Meßzug bestand aus Lok 120 501-2, Kupplungswagen (Bimz 259.8) D-DB 63 80 99 - 90 027-3, Meßwagen (Dienstüm 313) 63 80 99 - 92 008-1, Testfahrzeug 440 302-8, 441 802-6 und 440 802-7, Kupplungswagen (Bimdz 267.8) 51 80 84 - 95 557-5 am Schluss Meßwagen (Dienstüm 313) 63 80 99 - 92 007-3.
Weitere Testfahrten fanden zwischen dem 15.05.2009 und 19.05.2009 statt. Dieses Mal jedoch mit Passagieren bzw. entsprechenden Gewichten. Freundlicherweise konnte ich auch Bilder des Zuginnern machen, genauso durfte ich einen Blick in das Innere eines Meßwagens wagen. Hierfür nochmals recht herzlichen Dank an Herrn Klein und seine Crew.
Bilder siehe Galerie 2
Der Fünfteiler
weilte ab 28.07.2009 in Trier, um das übliche Testprogramm zu absolvieren. Da in der Zwischenzeit einige Fahrzeuge im Regelverkehr ihre Alltagstauglich unter Beweis stellen, konnte dieses Mal auf eine Schlepplok verzichtet werden. Auch das Testequipment von DB-Systemtechnik aus Minden ist nicht mehr vollständig notwendig. So dreht der Testzug mit eigener Kraft seinen Runden auf der Saarstrecke.
Die Konfiguration des Testzuges: 440 202-0, 441 202-9, 841 202-5, 441 702-8 und 440 702-9
Bilder siehe Galerie 3
Ein besondere Dank geht an Herrn Klein und seine Mannschaft für die Informationen rund um den Zug.
CORADIA-LIREX auf der ALSTOM-Deutschland Homepage
Coradia Continental bei Wikipedia
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