Talent-2

So wird ein Triebzug benannt, der, von Bombardier entwickelt und gebaut,
im Regionalverkehr sowie im S-Bahn-Betrieb eingesetzt werden kann.
Die Deutsche Bahn hat aufgrund des Projektes einen Rahmenvertrag mit
Bombardier abgeschlossen, der insgesamt 321 Exemplare beinhaltet.
Davon sind mit Stand 30.05.2010 bereits 176 Triebzüge in unterschiedlicher
Länge (vom Zweiteiler bis zum Fünfteiler) von der DB abgerufen worden.
Neben dem Einsatz auf der Moselstrecke zwischen Perl und Koblenz sollen sie,
unter anderem, im S-Bahn-Netz Nürnberg, im Raum Cottbus - Leipzig,
als Rhein-Sieg-Express und im E-Netz-Franken ihren Dienst verrichten.

Zunächst wurde der 4-Teiler ausgiebigen Tests unterzogen.
Bei den Testfahrten im August 2009 war eine Einheit der für das
S-Bahn-Netz Nürnberg vorgesehen Variante, BR 442.2, unterwegs.
Gezogen wurde die Messgarnitur dabei von einer Lokomotive der Baureihe 101.

Die Testkonfiguration:
Lok 101 002, Meßwagen (Dienstm 312) 63 80 99-92 005-7,
442 715-9, 442 715-8 (höchst wahrscheinlich falsche Nummer),
443 215-9 und 442 215-0, (Bimdz 267.8) 60 80 99-90 028-1,
(Bim 547.5) 51 80 22-91 101-1 sowie (ARmz 211.1) 61 80 85-90 506-4.

Vom 18.09.bis 24.09.2009 war der Testzug wieder an der Saar unterwegs.
Dabei wurde das Fahrverhalten des “beladenen” Zuges geprüft.
Zuglok war 120 501, ansonsten gleiche Konfiguration.

Im März 2010 war dann der 2-Teiler an Mosel und Saar unterwegs.
Siehe Bild 41 bis 45.

Vom 25. bis zum 27. Mai 2010 wurde der dreiteilige Triebzug getestet.
Bilder ab laufende Nummer 46.

weiterführende Links:

Talent-2 bei Bombardier
 

in den folgenden PDF-Dateien sind die unterschiedlichen Ausstattungen ersichtlich:

Cottbus - Leipzig Moselstrecke Nürnberg

Talent-2 auf Wikipedia

nun zu meinen Bildern: